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製品説明です:

S32K396NHT1MKUSTは、性能、統合、ネットワーク、情報セキュリティ、機能安全機能を一体化した新しい電気自動車(EV)デバイスです。200kHzを超える制御ループで制御される六相モーター1つまたは三相モーター2つをサポートし、AI/MLアルゴリズムや他の監視アプリケーションをホストするのに十分な計算能力があります。時間敏感ネットワーク(TSN)イーサネットを使用した遠隔スマートスタートアプリケーションをサポートして、新しい地域車両アーキテクチャに使用されます。ASIL Dソフトウェアパーサーやアナログ周辺機器インテグレーションも搭載し、システムコストの削減を図っています。

S32K396NHT1MKUSTは、320 MHzで動作するクアッドコアArm®Cortex®-M7を採用し、176-LQFP-EP (24mmx24mmx1.5mm、0.5mmピッチ)パッケージを採用し、6MBのフラッシュメモリを搭載しています。

機能ブロック図です。

応用です:

バッテリ管理システム(BMS)です

電気自動車(EV)トラクションインバータです

ハイブリッド車(HEV)です

パワーステアリング

車両制御ユニットです

特性です:

Arm®Cortex®-M7を4つ搭載し,動作周波数は320 MHzです

1対ステップロックコアプロセッサです

2つのスプリットロックで構成可能なプロセッサです

モータ制御コプロセッサ2基,動作周波数は320 MHz (S32K39のみ)です

プログラマブルなCoolFLLOCK™DSPで動作周波数は160 MHzです

4 MBまたは6 MB埋め込み式フラッシュメモリ(ECC付き)です。

800 KBのSRAMです

eFlexPWM 2本(12チャンネル)、NanoEdge付き(8チャンネル)です。

エミオス1個(24チャンネル)です

2つの論理制御装置(LCU)です

sar-adc 7個(69チャンネル)です

4つのシグマ—Δモジュ-ルコンバータ

正弦波発生器2基(SWG)です

2xアナログ比較器です

1つのethernetインターフェース、時間に敏感なネットワーク(TSN)対応(10/100 mbps)、TJA1101 100 base-t1準拠PHYトランシーバです。

MCU間のメモリ共有のためのZipwire高速インターフェイスがあります

6つのCAN/CAN FDインターフェイスTJA144x CAN FDトランシーバ互換です

4つのLIN/UART, TJA1022対応2ウェイLINトランシーバです

UART、I2C、SPI、I2S、SENT、PWMをシミュレートできる8つのチャネルFlexIOインターフェースです。

2つのI2Cインターフェイスです

6つのSPIがあります

ISO 26262車載電子システム標準を満たし、最高レベルの自動車安全完全性ASIL Dを満たすことができます。

インバータ応用の安全概念です

ハードウェア障害収集装置です

安全ドキュメントと安全保証コミュニティサポートです

ISO/SAE 21434規格に対応するよう設計されています。

恩智浦ハードウェアセキュリティエンジン(HSE_B)は対称および非対称暗号化およびハッシュアルゴリズムを高速化します

ガンダムaes-256、rsa-4096、ecc-521、sh a 2/3-512です

セキュリティスタートとキー保存です

側通路保護です

ISO 21434準拠が期待されています

HSE生産意図ファームウェアです

AUTOSARシステム用および非AUTOSARシステム用のリアルタイムドライバ(RTD)で、ASIL−D規格に準拠しています。

asil-d専用のソフトウェアパーサーとチェッカーを作ります

DSP用のSAR ADCファームウェアです

セキュリティファームウェアです

FS26システム基盤チップ付きASIL Dシステムです

温度範囲:-40°Cから+125°C (Tj =+150°C)です。

mapbga-289 (14 mm × 14 mm × 1.37 mm、ピッチ0.8 mmです)

LQFP- ep-176 (24 mm × 24 mm × 1.5 mm、ピッチ0.5 mmです)