概説しますTJA1101BはTJA1101Aの改良版です高性能、1ポートのカーethernet PHYはIEEE 100 base-t1に準拠しています。このデバイスは、OPEN consortium EMC仕様2.0を含むすべての最新の一貫性テスト仕様に準拠しています。•ISO26262標準に基づいて設計し、asil-a標準を満…
概説します
TJA1101BはTJA1101Aの改良版です高性能、1ポートのカーethernet PHYはIEEE 100 base-t1に準拠しています。このデバイスは、OPEN consortium EMC仕様2.0を含むすべての最新の一貫性テスト仕様に準拠しています。
•ISO26262標準に基づいて設計し、asil-a標準を満たし、安全車両の設計を容易にします。
•TJA1101Bは自働車用途のために設計されて、関連の標準を満たして、15メートルの非シールド撚り線(UTP)の上で、100 mビット/sの送信と受信能力を提供します。
・高い集積度のデバイス設計で信頼性が高く、MDIパスには外部フィルタやESD保護コンポーネントが不要です。
・データ線上でOPENソユーズtc-10規格に完全準拠したスリープ転送とウェイクアップ転送を実現し、専用ウェイクアップ回線を交換することで回線コストと重量を削減しました。
特性です
一般的な特性です:
100 base-t1 PHYです
MIIおよびRMII規格に準拠したバスインターフェースです
HVQFNパッケージです
以下の自動車用途に最適化されます:
送信器は最適化され,非シールドツイストペアと容量結合可能です
適応型受信イコライザは最適化され,少なくとも15mのカーケーブル長に対応しています
強化された統合PAM-3パルス整形、低無線周波数放射を可能にします。
MIIおよびRMIIのEMC向けに出力ドライバ強度を最適化します。
MDIピンは自動車環境での急激な変化にも対応します
MDIピンは外部フィルタリングやESD保護を必要としません
自動車グレードの温度範囲は-40℃から125℃です。
自動車カテゴリーaec-q100に準拠しています
低消費電力モードです
専用PHYは入力ピンを有効/無効にすることで消費電力を最小限に抑えることができます
スーパーチャージャー制御用の出力抑制電圧レギュレータ制御用です
覚醒と睡眠の概念はオープンユニオン基準に準拠しています
診断です:
リンクの安定性と伝送データの品質をリアルタイムで監視します
ケーブルエラー(短絡と開回路)を診断します
クリアランス電源欠圧検出、故障沈黙特性を備えています。
診断のための内部・外部・遠隔ループバックモードです
その他の特徴です:
リピータ働作用の内部逆MIIモードです
オンチップチャージャー,3.3V単電源です
応用です
先進運転支援システム(ADAS)です
ゲートウェイです
IPカメラリンクです
バックボーンネットワーク
深セン市明佳達電子有限公司(供給/回収)TJA1101BHN自働車ethernet PHYトランシーバです。
興味がありましたら、陳さんに連絡してください。
お電話は+8613410018555です。
メールボックス:sales@hkmjd.comです。
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