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自働車メーカーは大型ディスプレイやOLED(有機発光ダイオード)、microLEDなどの新興技術を集積してスマートコクピットを作り、機能性とブランドロゴを完璧に融合させることを求めています。いかにしてより薄いスタック構造とより多くのタッチ電極で信頼性の高い容量タッチを実現するかが重要な課題となっています。このため、Microchip Technology Inc.はATMXT3072M1とATMXT2496M1タッチスクリーンコントローラシリーズのデバイスを出して、自働車マンマシンインターフェイス(HMI)設計のために信頼できる解決案を提供します。この2つのワンチップタッチスクリーンコントローラは、最大112個の再構成可能なタッチチャネル(またはスーパーワイドモードで162個の均等なタッチチャネル)を備えており、16:9フォーマットで最大20インチ、7:1フォーマットで最大34インチの大型、曲面、さまざまな形状のタッチスクリーンに対応しています。

on-cell OLEDなどの大型薄型ディスプレイは、内蔵されたタッチ電極により高い容量負荷と表示ノイズの結合が可能となり、誤タッチやタッチ漏れのリスクが高まります。maXTouchタッチスクリーンコントロラーシリーズの一部として、Microchip独自のスマートミューチュアルタッチ収集方法とアルゴリズムを採用し、タッチ信号対雑音比(SNR)を最大15 dB向上させます。

Microchip社マンマシンインターフェイス担当シニアバイスプレジデントのPatrick Johnson氏は、「自動車のコックピットディスプレイのサイズと外観は、自動車技術の先進性に対するバイヤーの認識に大きく影響しますが、信頼性の高いタッチ機能を高度なディスプレイに統合することは大きな課題となります。当社のATMXT3072M1とATMXT2496M1タッチスクリーンコントローラーは、革新的なセンサーアルゴリズムによりこのような課題を解決し、迅速かつ信頼性の高いタッチ性能を実現しました。これにより、自動車メーカーは運転体験と車両の安全性を向上させるために、最先端で視覚的に優れ、ユーザーフレンドリーなインターフェースを設計することができます」と述べている。

ATMXT3072M1およびATMXT2496M1コントローラは、asil-aおよびB規格に準拠して設計されており、MicrochipのISO26262機能安全管理システムに基づいて開発されています。また、故障モード、影響、診断分析(FMEDA)、安全マニュアルを提供し、顧客がシステムタッチ機能認証を効率的かつ費用対効果的に取得できるようサポートします。タッチコントローラのファームウェアは、自働車のホストコンピュータシステムを介してアップグレードすることができ、sha-512暗号化ハッシュ関数を使用した統合されたファームウェア検証機能を使用して検証することができます。このネットワークセキュリティ機能は、ISO 21434:2021規格に準拠した信頼性の高い空中ダウンロード(OTA)アップデートを可能にします。

2026年のユーロNCAP試験では、路面から目を離す時間を制限し、より安全な運転を促進するために、基本的な機能に個別の物理的制御を適用することが推奨されるでしょう。Microchipのknob-on-display™(KoD™)技術は、タッチスクリーンに物理的な直観つまみを追加し、安全性を高めながら、現代自動車のディスプレイのスタイリッシュな外観を維持します。また、タッチスクリーン上で触覚フィードバックを行うことも、ドライバーの気が散りにくい方法として知られています。新型maXTouch M1タッチスクリーンコントローラは、専用機能を備えています。フォームイベントトリガーと自動モードパルス幅変調(PWM)の組み合わせにより、超低遅延触覚制御が可能です。この革新的な技術は、触覚波形の決定と生成をメインアプリケーションホストプロセッサからタッチスクリーンコントローラに移行することができます。

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