TOSHIBA、車載牽引インバータ用の1200VSiCMOSFETを発売

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TOSHIBA、車載牽引インバータ用の1200VSiCMOSFETを発売

ソース:このサイト時間:2024-12-10ブラウズ数:

TOSHIBAは、革新的な構造で低オン抵抗と高信頼性を実現した車載牽引用インバータ用の、ダイ1200 V炭化シリコン(SiC)製MOSFET「X5M007E120」を開発したと発表しました。X5M007E120は、お客様の評価のためにテストサンプルの提供を開始しました。典型的なSiC MOSFETのボディ…

TOSHIBAは、革新的な構造で低オン抵抗と高信頼性を実現した車載牽引用インバータ用の、ダイ1200 V炭化シリコン(SiC)製MOSFET「X5M007E120」を開発したと発表しました。X5M007E120は、お客様の評価のためにテストサンプルの提供を開始しました。

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典型的なSiC MOSFETのボディダイオードが逆伝導動作中にバイポーラに通電すると、オン抵抗の増加により信頼性が低下します。TOSHIBAのSiC MOSFETは、MOSFETにSBD(ショットキーパスダイオード)を埋め込んでダイオード動作を弱めるデバイス構成にすることでこの問題を緩和していますが、SBDをチップ上に配置することで、MOSFETが作動する抵抗だけでなく、通路に与える板面積を減らすことができます。さらにチップのオン抵抗を増やすこともできます。

X5M007E120に埋め込まれたSBDは、一般的なバーではなく、格子状に配列されており、デバイスダイオードのバイポーラの通電を効率的に抑えることができ、また、同じSBDのマウント面積を占めても、モノポール動作の上限を現在の約2倍の面積に引き上げることができます。また、バーアレイに対してもチャネル密度を高めることができ、面積あたりのオン抵抗が低く、20 ~ 30 %程度低減できます。この性能向上、低いオン抵抗、逆ガイドスルー動作に対する信頼性の維持により、トラクションインバータのようなモータ制御用インバータの電力を節約することができます。

SiC MOSFETのオン抵抗を低減すると、短絡時にMOSFETに流れる電流が大きくなり短絡耐久性が低下します。また、埋め込み式SBDの伝導を強化し、逆伝導の仕事の信頼性を高め、短絡時のリーク電流を増大させ、短絡耐久性を再び低下させることができます。最新のフィルムは,ショート状態におけるMOSFETの過大電流やSBDの漏れ電流を抑制するため,耐久性を向上させるとともに,逆伝導動作に対する高い信頼性を維持しています。

ユーザーは、その特定の設計ニーズに合わせてフィルムをカスタマイズし、そのアプリケーション向けのソリューションを実現することができます。

TOSHIBAは、X5M007E120の試作品を2025年に納入し、2026年に量産を開始する予定で、デバイスの特徴改善を進めていきます。

TOSHIBAは、モータ制御インバータや電気自働車の電力制御システムなど、エネルギー効率が重要な分野での利用ニーズに十分に応え、脱炭素社会の実現に貢献することで、使いやすさと性能を向上させた電源半導体をお客様に提供します。

応用です:

車載牽引用インバータです

特性です:

低オン抵抗と高信頼性です

車載用ヌードフィルムです

aec-q100認証を取得しました

ドレイン—ソース電圧定格値:VDSS = 1200 Vです。

ドレイン電流(DC) ID = (229) Aです。

低オン抵抗です