自動車産業を2年近く悩ませてきた世界的な半導体不足は緩和の兆しを見せています。 何ヶ月にもわたるチップ不足に直面した後、メルセデスベンツ、ダイムラートラック、BMWグループなどの自動車メーカーは、フル生産で生産するのに十分なハイテク部品を手に入れました。企…
自動車産業を2年近く悩ませてきた世界的な半導体不足は緩和の兆しを見せています。 何ヶ月にもわたるチップ不足に直面した後、メルセデスベンツ、ダイムラートラック、BMWグループなどの自動車メーカーは、フル生産で生産するのに十分なハイテク部品を手に入れました。
企業の予想よりも早く突破口を開いたのは、歴史的な電気自動車への移行の真っ只中にある経済の悪化とインフレに直面している自動車産業にとって明るい場所です。 自動車メーカーはチップ供給の改善を応援していますが、まだ勝利を宣言していません。
チップの不足は非常に深刻であるため、世界の乗用車の生産はパンデミック前のレベルに戻る兆候をほとんど示していません。 自動車メーカーは、チップの供給が改善するにつれて蓄積した大量の注文を消化しており、現在の懸念は、インフレの加速と金利の上昇の中で消費者の需要をどのように維持するかです。
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