TDF8546JVは、車載アプリケーション向けの新世代のコンプリメンタリ・クワッド・ブリッジ・トゥ・ロード(BTL)オーディオ・パワー・アンプの1つで、最適なエネルギー効率モードと、スタートアップ診断を含む完全なI2Cバス制御診断を特長としています。 TDF8546JVは、6Vという低いバッテリー電圧で動作するため、自動車のストップ/スタート動作に適しています。
新しい最適効率原理は、スイッチング歪みを低減する特許取得済みのスイッチング技術を使用しています。 消費電力を低減するため、新最適効率原理では、フロントまたはリア信号だけでなく、4チャンネルすべてのオーディオ情報を使用します。 前後相関のあるオーディオ信号に使用した場合、消費電力は標準的なBTLより65%以上低くなります。 前後無相関(遅延)オーディオ信号に使用した場合、標準的なBTLより35%損失が減少します。 無相関オーディオ信号の消費電力は、プリまたはポスト情報を使用した場合、標準的なBTLより17%少ない。
TDF8546JVアンプは、SOI(Silicon On Insulator)ベースのBCDプロセスとコンプリメンタリDMOS出力段を採用しています。DMOS出力段は、高出力の出力信号と完璧な音質を保証します。 SOIベースのBCDプロセスにより、アンプは堅牢で、ラッチアップがなく、4つの独立したチャンネル間の分離が良好で、各コンポーネントはベース電流なしで絶縁されています。
TDF8546JVの特長と利点
自動車の停止/始動に対応:エンジンを始動しても、可聴干渉を受けることなく運転を継続。
6Vという低いバッテリー電圧でもノイズの干渉を受けずに動作を維持。
特許取得済みの新しい低スイッチング歪み最適効率モード
エクストリーム・ベスト・エフィシェンシー・モード(4チャンネルの情報を使用)は、2チャンネル・ベスト・エフィシェンシー・モードと比較して、無相関信号の散逸を最大17%削減します。
レガシー・モード(非I2Cバス)またはI2Cバス・モード(3.3Vおよび5V準拠)で動作。
4つのハードウェア・プログラム可能なI2Cバス・アドレス
2つの および4つの 負荷を駆動可能
スピーカーの故障検出
負荷検出によるスタートアップ診断:オープン、ショート、プレゼンス;ドア・スラム・リレーおよびフラッター・リレー用フィルター
低電流および高電流モードによるAC負荷(ツイーター)検出
スタートアップ後のゲイン選択(音の干渉なし
フロントおよびリアチャンネル用に個別に選択可能なソフトミュート
プログラマブル・ゲイン(26 dBおよび16 dB)、フロントおよびリア・チャンネル用に個別にプログラマブル ライン・ドライバー・モードでは、バッテリー電圧が6 V(16 dBおよびセンター・タップ電圧0.25 VP)までの低電圧でのエンジン始動に対応
プログラム可能なピンチ・ポイント検出:2%、5%、10
プログラマブル・サーマル・プリアラーム
ピン STB プログラム可能/多重化二次クリップ検出
各チャンネルのクリップ情報は、それぞれピンDIAGまたはピンSTBに指示可能。
過温度、クランプ、または負荷フォルトメッセージ(負荷短絡、VP短絡、または接地短絡)は、ピンDIAGで個別に有効。
グランドロスおよびVPオープンの安全性(最小直列抵抗が必要)
すべてのアンプ出力は、グランド、電源電圧、および負荷全体への短絡から保護されています(チャンネル独立)。
すべてのピンをグランドに短絡可能
高いジャンクション温度での音声漏れを防ぐ温度制御ゲインリダクション
最小バッテリー電圧7.5Vまたは6V動作用のプログラマブル・バッテリー低電圧検出
過電圧保護(負荷降下安全、最大VP = 50 V)、16 V過電圧警告
オフセット検出
TDF8546JV 仕様
クラス: Class-AB
出力電力: 45 W
THD + ノイズ: 0.03
パッケージ/ケース: DBS-27
オーディオ負荷インピーダンス: 4Ω
電源電圧 - min: 6 V
電源電圧 - 最大: 18 V
最低動作温度: - 40
最大動作温度: + 150 C
実装スタイル: スルーホール
シリーズ: TDF8546
ゲイン: 26 dB
チャンネル数: 4チャンネル
出力電流: 250ミリアンペア
モデル
ブランド
パッヶージ
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説明
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